Dubbdäck eller inte?

Efter längre frånvaro från bloggande kommer jag tillbaka. Det har varit lite mycket att göra sista tiden även om jag vet att det inte är någon ursäkt. Hur som helst var jag tvungen att skriva lite efter att jag hade läst Robert Colins (R.C.) blogg. Jag har aldrig läst den tidigare men råkade se något om miljö och dubbdäck så jag var tvungen att läsa. Alltså R.C. hade skriv om en rapport som hade beställs av Vägverket från SMHI. Den heter Vintervägar med eller utan dubbdäck. Det uppenbara är all R.C. vill ha kvar dubbdäck och tack och lov så bor vi ”In Great Sweden” så vi få ha olika åsikter, men att påstå saker som inte finns där av en känd journalist är faktiskt stötande. Bl.a. skriver han att PM10 är rätt så ofarliga partiklar. PM10 är alltså en benämning på luftföroreningar. Siffran 10 betyder att partikel har en diameter på 10 mikrometer eller 0,000 010 meter. Rätt så litet alltså. Att man mäter PM10 är för att dem här små partiklarna orsakar luftintags problem som astma men även hjärt/kärl sjukdomar och cancer. Han tycker att dem är ofarliga. Om man nu ska ha debatt om vilka däck vi ska använda så hoppas jag att man inte går och hittar på massa saker bara för att det passar ena sidan eller andra. I frågan om vi ska ha dubbdäck eller inte har inte jag tagit ställning. Däremot om vi ska minska PM10 och för den delen PM2,5 så är dubbdäcken en av bovar i dramat, där finns det inget att säga om. Idag så klarar man inte PM10 i Örebro på Rudbecksgatan, Östra Bangatan och Trädgårdsgatan. Hur ska man minska PM10 då? Ju inga dubbdäck, mindre bilar på gatan, sänkt hastighet, olika sorters filter på husen eller dammbindande medel. Snart kommer det direktiv från EU som säger att vi måste minska även PM2,5 det betyder att det är slut med vedeldning som ett exempel.

//D